Nguyên là Tổng Giám đốc BOSCH Việt Nam, rồi trở thành Phó Tổng giám đốc tập đoàn Vingroup phụ trách đề án Vinfast, là “công thần” giúp Vinfast lập kỳ tích ra mắt xe ô tô đầu tiên của Việt Nam chỉ trong vòng chưa đầy hai năm, ông Võ Quang Huệ đã có một dặm đường đời 45 năm đáng nhớ và đầy cảm xúc.
Có hẹn với Vietsuccess, ông Huệ đến từ rất sớm. 72 tuổi, ông vẫn mang một phong thái trẻ trung và năng động. Ông chuyện trò chân tình, đôi mắt vẫn sáng rực và trái tim thổn thức đầy nhiệt huyết khi kể về những dấu mốc mình đã đi qua. Trên dặm đường 45 năm, với ông Huệ: “Không có sự chuẩn bị nào là vô nghĩa.”
Trở thành Tổng giám đốc BOSCH Việt Nam nhờ … biết hai thứ tiếng.
Trên chuyến bay về Việt Nam thăm gia đình, ông Võ Quang Huệ tình cờ ngồi cạnh một lãnh đạo tập đoàn BOSCH khu vực Đông Nam Á. Vốn biết tiếng Đức, ông Huệ bắt chuyện làm quen. “Tưởng là trò chuyện cho vui, ai ngờ đâu một thời gian sau, tôi được anh ấy mời qua Thượng Hải trình diện lãnh đạo BOSCH khu vực Châu Á – Thái Bình Dương để phỏng vấn vị trí đại diện chi nhánh BOSCH tại Việt Nam”, ông Huệ kể. Sau 24 năm cống hiến tại BMW, ông Huệ vốn đã mong muốn được về quê nhà đóng góp cho đất nước, vừa hay nhận được lời mời đúng ý nên ông nhận lời ngay.
“Lúc đó, BOSCH không nói cho tôi làm Tổng giám đốc, nhưng tôi thầm nói với vợ: ‘Mình về mở chi nhánh tại Việt Nam, không phải mình làm thì còn ai làm.’ Và sau này thì đúng thế thật.” – ông Huệ cười kể lại.
Nhìn lại cơ duyên ấy, ông Huệ cười, nói mình may mắn vì biết hai sinh ngữ là tiếng Việt và tiếng Đức để đáp ứng được đúng yêu cầu của tập đoàn. “Các bạn trẻ ơi! Hãy giỏi ngoại ngữ!” – ông Huệ nhắn nhủ. Bởi vậy, sự chuẩn bị đầu tiên chính là sự chuẩn bị về kiến thức.
Vấn đề chỉ có khi không có giải pháp
Vào làm tại BMW một thời gian, ông Huệ được sếp hỏi cảm nhận về công việc. Ông kể, lúc ấy mới ra trường, lại đang phải giải quyết một bài toán lỗi cho chiếc xe mới ra của BMW, ông nhìn đâu cũng thấy vấn đề. Thấy vậy, sếp ông lúc đó gọi ông ra hỏi: “Anh có biết vì sao anh thấy vấn đề không? Là vì anh nhìn thấy vấn đề mà không có giải pháp. Nếu có giải pháp thì sẽ không còn vấn đề.” Bài học đó, ông Huệ còn nhớ mãi và biết ơn người sếp của mình đến tận ngày hôm nay.
“Luôn chuẩn bị giải pháp cho mọi vấn đề” cũng là chìa khóa giúp ông Huệ gỡ nút thắt làm xe điện trong hai năm cho Vinfast.
Khi nghe anh Vượng nói muốn làm xe trong hai năm, tôi phản biện: ‘Điều đó không tưởng!’ Tập đoàn BMW có dày dặn kinh nghiệm, đội ngũ giỏi, trung tâm nghiên cứu, nhà máy hàng đầu trên thế giới mà còn cần tới 4-5 năm, thì Việt Nam có cửa gì mà làm ra xe hai năm?
Nói là không tưởng, nhưng về nhà, ông vẫn đau đáu tìm giải pháp.
Giải pháp đầu tiên, ông Huệ đề xuất Vingroup làm xe máy điện.
Ông Huệ phân tích, làm xe ô tô trong hai năm thì khó, thời gian chờ đợi lại lâu. Trong khi đó, làm xe máy điện chỉ mất một năm, vừa giúp xây dựng thương hiệu, vừa giúp chuẩn bị nguồn nhân lực để làm ô tô, lại có tiềm năng gia tăng doanh số cho Vinfast. Nghe như vậy, chủ tịch Phạm Nhật Vượng gật đầu đồng ý ngay. Những chiếc xe điện Vinfast bắt đầu xuất hiện trên đường.
Giải pháp thứ hai-cũng là giải pháp giúp Vinfast ra xe điện thần tốc: mua bản quyền từ các hãng xe lớn.
Suy đi tính lại, ông Huệ nhận ra 60-70% của một chiếc ô tô nằm ở phần dưới: từ sàn xe, thân xe, động cơ, trục xe, bộ phận truyền lực,… Nếu có thể mua bản quyền sử dụng phần này từ một hãng xe khác thì nhiệm vụ còn lại nằm ở khâu nội thất và thiết kế. Chỉ có cách đó, Vinfast mới có thể ra xe trong hai năm.
Còn nhớ, khi Vinfast công bố thông tin sản xuất xe điện, một cuộc tranh luận lớn nổ ra xoay quanh chủ đề “Việt Nam không làm được con ốc thì làm sao làm được ô tô?” Theo ông Huệ, những người nói như vậy có thể chưa hiểu hết về ngành.
Ngành ô tô trên thế giới đã sang một giai đoạn khác.
Giờ không còn công ty ô tô nào trên thế giới còn sản xuất tất cả các linh kiện mà đều hợp tác với các công ty khác để chuyên môn hoá với giá rẻ hơn mà chất lượng vẫn rất tốt. Thay vào đó, các hãng sẽ tập trung nghiên cứu công nghệ và thiết kế để cho ra nhiều mẫu xe ngày càng hiệu quả và phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Hiểu đúng như vậy, Vinfast hiện nay là công ty duy nhất ở Việt Nam nắm quyền nghiên cứu, phát triển và sản xuất các dòng xe mới.
Với giải pháp đó, ông Huệ đã cùng đội ngũ lãnh đạo lập nên kỳ tích giúp Việt Nam sản xuất ra chiếc xe ô tô đầu tiên chỉ trong chưa đầy hai năm.
Phải biết ơn người-CEO-thực-sự của Vinfast là anh Phạm Nhật Vượng vì sự quyết liệt của anh để giúp đề án này thành hiện thực.
Một lòng yêu nước và tinh thần phụng sự
Kết nối tất cả những cuộc gặp gỡ, những cơ duyên trên hành trình ông Huệ đi qua dường như chính là tình yêu nước và tinh thần phụng sự. Sinh ra và lớn lên cùng thời kỳ đất nước giành độc lập, dù đi ra nước ngoài học tập, ông Huệ vẫn là thành viên nòng cốt của các phong trào phản chiến và luôn mong có cơ hội trở về quê hương. Cuộc gặp với vị lãnh đạo BOSCH trên chuyến phi cơ về Việt Nam như mở ra con đường để ông được đóng góp cho đất nước, nhưng cũng giúp ông được học hỏi từ tinh thần phụng sự vĩ đại của nhà sáng lập BOSCH: ông Robert Bosch. Ông Huệ chia sẻ: “Trong bản di chúc khi qua đời, ông Robert Bosch để lại 92% giá trị tài sản của mình cho một quỹ từ thiện (sau này mang tên ‘Robert Bosch’), 1% cho doanh nghiệp, và chỉ để lại 7% cho gia đình–với điều kiện gia đình không ai được tham gia vào điều hành doanh nghiệp.”
Không những vậy, khi xây dựng nhà máy tại Long Thành, tập đoàn BOSCH cũng đầu tư hàng triệu đô cho hệ thống nước sạch tại nhà máy mặc dù luật Việt Nam không yêu cầu.
Việt Nam không yêu cầu, nhưng BOSCH phải làm, vì BOSCH mang sứ mệnh giảm tỉ lệ khí thải toàn cầu nhằm bảo vệ môi trường.
“Thà mất tiền chứ không mất niềm tin.” – triết lý vĩ đại của ông Robert Bosch đã đi cùng ông Võ Quang Huệ trong suốt những năm tháng sau này.
Cho đến khi có cơ duyên được gặp gỡ, nói chuyện với ông Phạm Nhật Vượng, được mời tham gia đề án sản xuất ô tô tại Việt Nam, những ước mơ thời niên thiếu của ông Huệ như được bùng cháy. Mọi sự chuẩn bị từ trước đến nay như được hội tụ, để ông tiếp tục được phụng sự và cống hiến với tất cả trái tim cho nước nhà.
Ngẫm lại hành trình của mình, ông Huệ đúc kết: “Trên đường đời vạn nẻo, không có sự chuẩn bị nào là vô nghĩa” và “ngày hôm nay luôn là ngày đẹp nhất.” Với tinh thần ấy, ông đã tận hưởng từng ngày trên từng dặm đường ông đã qua.
Còn rất nhiều câu chuyện thú vị xoay quanh cuộc trò chuyện giữa ông Võ Quang Huệ và Vietsuccess. Mời độc giả theo dõi toàn bộ cuộc trò chuyện tại podcast The Quoc Khanh Show tập 75 với tiêu đề: Võ Quang Huệ – Nguyên PTGĐ Vingroup | Dặm đường từ BMW, BOSCH đến VINGROUP trên kênh VIETSUCCESS tại đây.
Thảo luận về bài viết